| Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på Arbeidersamfunnet, Oslo og bergen360 (torsdag 19. januar). Les mer om roperten… Bilder fra en skole i Bergen.Det er bra at den rødgrønne regjering har råd til tuneller til øde øyer i de berømte distriktene. Her er bilder fra skole nummer to, som skal stenges i Bergen.
Vist 127 ganger. Følges av 7 personer. | ||
Kommentarer
Forferdelig! -også snakker vi om alle allergi tilfellene på grunn av piggdekk! Dette skulle vært forbudt!
Filip Rygg var vel i førre byråd etter det eg hugsar Byråd for Skule og Barnehagar, han sit nå som Byråd for Byutvikling, klima og miljø. Kvar er ansvaret? Sit han like trygt og stiller ingen spørsmål med utføringa av oppgåvene han ansvar for?
Bergen kommune reduserte eigedomsskatten, men ingen eg har snakka med (mange studentar) har fått reduksjon i husleige av den grunn. Desse pengane som for rett i lomma til store huseigarar kunne kanskje vert nytta til oppussing av skulane.
Nå er vel skolene et ansvar for kommunene og kommunepolitikerne – både i Bergen og andre steder, inklussiv Oslo, og ikke den til enhver tid sittende regjering! Såvidt jeg vet er det Høyre og de øvrige, borgerlige partier som har sittet med byrådsmakten de senere perioder i Bergen – og som altså ikke har foretatt seg noe med saken(e) før tilstandene er slik som Roger Henning Larsen prisverdig dokumenterer!
Pengene går som sagt til tuneller i de hellige distriktene, ikke dit det bor folk. Nå bor 80% av befolkningen i tettbygde strøk eller byer, så nå bør også 80% av de folkevalgte komme fra de samme stedene. Man må slutte å telle areal som stemmer og få slutt på sulteforingen av sentrale strøk. Sulteforingen ser vi et grellt eksempel på her.
Kva tunellar og kva utkantstrøk er det Bergen kommune har prioritert og kvar var byråda som skulle kjempa for prioritering til skular og miljø?
Skal jeg tippe at svaret blir “utilstrekkelige overføringer fra staten”, dvs den nåværende regjeringen?
Tja, nå har man jo også svidd av 2,2 milliarder i Bergen for 9,8 km med trikkespor. Man får mange busser og skoler for slike summer. Men siden dette ikke gir plass i historiebøkene, var nok ikke prioriteringen vanskelig.
Selv om språket ikke er hovedpoenget på denne siden, tar jeg meg friheten til å minne om at det heter henholdsvis tunneler på bokmål og tunnelar på nynorsk… :-)
Når jeg ser på bildet, undres jeg over et par ting til : Har de hverken vaktmestre eller renholdspersonell ved skolene i Bergen ? Det blir jo ikke drit oppover dører, vegger og stoler selv om det har falt litt puss av veggen ?
Du får ta spørsmålet ditt om renhold av skolebygg opp med ansvarlige myndigheter i Bergen, ØP. Forøvrig er jeg tildels enig med deg vedr. “prestisjeprosjektet” Bybanen. Foreløpig morsomt og ganske langsomt leketøy for de som skal fra sentrum til Nesttun med mellomliggende stopp. Med forgreninger utover i bydelene kan banen bli nyttig – om en generasjon??
KJ – du skriver: Såvidt jeg vet er det Høyre og de øvrige, borgerlige partier som har sittet med byrådsmakten de senere perioder i Bergen – og som altså ikke har foretatt seg noe med saken(e)
Skal vi være enig i fremtidige debatter å skylde på de som sitter med makta der og da – selv om det ikke stemmer ?
Når det gjelder bybanen i Bergen, kan vel skylden fordeles jevnt. Så vidt jeg har forstått, var det Strøm-Erichsen som dro prosjektet i gang i sin tid som byrådsleder og ordfører. Senere er prosjektet blitt tatt videre av de borgelige partiene. Staten har gitt store tilskudd og regjeringen har ønsket å sole seg i glansen av dette “miljøprosjektet”. Jeg synes det virker veldig dyrt, og man kunne fått både skole og relativt mange miljøvennlige busser for denne prisen.
Wikipedia: Bybanen i Bergen ble først foreslått da drabantbyene rundt Bergen oppsto på slutten av 1960-tallet og 1970-tallet. Den fremste talsmannen på dette tidspunktet var NKP-, senere SV-politikeren Bjørn Gullachsen. Han skal få æren spør du meg!
Gullachsen kom nok først på tanken, ja – den gangen Bergen hadde et bra nett av trikkeskinner i sentrale strøk, og en lokalbane Bergen-Nesttun, rester av den gamle traseen til Bergensbanen. Men trikken ble lagt ned, lokaltoget likeså. Og Gullachsen forsvant litt i glemselen. I dag tror jeg at det er Anna Elise Tryti (AP) og Kjersti Toppe (SP) som konkurrerer om tittelen “Bybanens mor”. Foreløpig en lokalbane Bergen-Nesttun . . . Spørsmålet er om det har bidratt til å dempe biltrafikken?? Neppe . . .
Og det “i verdens rikeste land”. Man bør oppfordre barn og unge som opplever slikt å stille spørsmål ved bruken av penger i samfunnet vårt, er det virkelig en gammel og umoderne organisert primærnæring man skal satse på? Eller er det barn og unges læringsmiljøer? Aldri har så få, sløst bort så mye, på steder det knapt bor folk.
Mostly R – Thomas Edison i 1800 oppfant lyspæren i 1880. Med dine tanker skal vi altså gi æren til Osram ?
Bjørn Gullachsen skal få æren for bybanen spør du meg!
Kvifor er det ingen som stiller spørsmål til ansvaret(ansvarsfråskrivinga) til det byrådet som har latt forfallet gå så langt utan å gripa inn?
Paul, jeg gjorde på sett og vis det ovenfor.. :-) Men det er det samme over hele landet. Ingen blir “helter” av å vedlikeholde. Det er tydeligvis en sport blant politikere å få reist “minnesmerker” etter seg selv. Derfor bruker man heller en halv milliard på en bro eller et rådhus istedetfor tilsvarende på vedlikehold eller en skikkelig skole. I 1975 hadde jeg gleden av å flytte til en splitter ny skole. Siden den gang har skolen aldri sett en malekost. Jeg trenger neppe å fortelle om hvem som har styrt i den aktuelle kommunen siden da ? Det hadde vært fristende å hamre løs på dette partiet, men jeg tror vi må erkjenne at dumhet ikke alltid kjenner partigrenser.
Om man skulle peke på noen fellesnevnere, tror jeg sentral styring og rigide regelverk må ta en del av skylden. Kommuner belønnes ikke budsjettmessig for å ta vare på eiendelene sine, og samtidig er det snart umulig å få gjort noe. I gamle dager hadde man hendige vaktmestere som reparerte skader der og da. Nå er også de blitt byråkrater som stort sett sitter foran PC’en og rekvirerer, sorterer og ser på litt VM innimellom alt strevet. De får ikke lov til å gjøre stort om de vil heller. Er det noe galt med noen rør, må man være autorisert rørlegger. Har en ledning løsnet, må de ringe en elektriker – som bruker 5 minutter på jobben, men en halvtime på kjøring, en halvtime i telefonen med andre kunder – og et kvarter på å fylle ut “sikkerhetsrapporten” som skolen må ha som dokumentasjon. Bare for å ta et eksempel. Men vaktmesteren må som regel være med allikevel. For han har jo nøkkelen og vet hvor feilen ligger..
Ikke rart alt blir dyrt, hva ? Da er det enklere og billigere og overlate vedlikeholdet til de som kommer etter. Og de kan jo alltids reise et nytt monument..
Øystein
Kva konsekvensar har det fått for ansvarlig byråd ?
Kan ikkje sjå at du har svart at det har, eller kvifor det ikkje har ført til konsekvensar for noko ansvarlig byråd i Bergen.? Det einaste eg har fått med i media er at byrådet har fått eit nytt ”departement”. Dersom resultatet av eigne handlingar ikkje fører til konsekvensar, har ein heller ikkje ansvar. Kva skal ein då med godt betalte byråd?
Paul, er i prinsippet enig med deg. Jeg kan ikke svare for Bergen spesielt. Det virker som dette forfallet har foregått over lang tid. Men det er dessverre slik innenfor det offentlige at det sjeldent får konsekvenser for noen. De leker med våre penger og vil gjerne ha æren for flotte nybygg osv. Men når noe har gått galt, skylder de på alle andre – eller at “det var et bredt flertall”… Jeg antar det eneste virkemiddelet er stemmeretten vår.